Ｄ１：西安－兰州，住宿兰州。
　　西安到兰州有２条路可以选择：
　　第１条路走经咸阳、彬县、平凉的３１２国道。这条路路况不错，大约７００公里。我在０２年和０３年西行时的去程都是走的这条路。
　　
　　第２条路走经宝鸡、天水的３１０国道，约６４０公里。这条路西安宝鸡段是高速路，宝鸡天水段伴着渭河，在秦岭西端的山中穿行。道路不是太宽，其中陕西界内路况尚好，甘肃境内的路况稍差，坑凹多。天水之后一直到兰州，先是天搀２级公路接搀柳一级公路，从定西到兰州是高速路。
　　
　　我这次走的是第２条路。出发前在西安大庆路西端的“丝绸之路起点群雕”前拍照留念。途中天水的“麦积山”是一个知名景点，由于先前去过，则无兴趣再次光顾，既省银子，又不耽误时间，在天水路边吃了午饭匆匆赶路。下午５时许，到达当天的目的地兰州。我开车走在前边，带领另一部车上从未到过兰州的朋友开车游览兰州市容。入住市中心黄河岸边滨河中路的“百合花宾馆”。同游的朋友们吵着要吃兰州拉面，已是兰州通的我告诉大家，兰州拉面在当地是当作早点吃的，其他时间没有供应。晚上，沿着滨河路散步，河两岸的霓虹彩灯营造出梦幻般的氛围，情侣相依在花丛中，乘凉的市民往来如织......。我们下到河边码头，乘游艇夜游黄河，河面波光粼粼，岸上的建筑物异彩缤纷，河风吹佛，一开始觉得非常凉爽，稍倾又感到有点冷。大家异口同声的称赞，没想到兰州黄河的夜景如此之美！

　　Ｄ２：兰州－张掖，路程约４８５公里，宿营张掖一宾馆。
　　
　　第二天早晨，我们如愿品尝了地道的正宗的兰州拉面后才启程。
　　这段路路程不长，但是由于从兰州到永登的高速路尚未修好，只能走老３１２国道。这一段路可以说槽的一塌糊涂，而且经常堵车，往往一堵就是几个钟头。我每次走这段路都遭遇堵车。永登之后可以上高速，也可以走３１２国道，国道路况不是很平整，有些起伏，以６０、７０公里车速行车没有问题。其它路途车速可在１００到１２０之间。途中
经过武威，开车游览了武威城。很早就到张掖。此地有一大佛寺，很有名可一游。晚饭到当地的明清小吃街品尝当地名吃“羊肉卷子”。
　　
　　途中路过天祝县，此地凤光不错，我停车柏了不少风景照片。甘肃自古有“金张掖，银武威”的说法，依我看来此话不假。这两地北有河流，南依祁连山雪水，是丝路上的绿洲，农业发达。在自然经济时代，农业发达粮食多，当然是“非金即银”了。

　　Ｄ３：张掖－嘉峪关，约３２５公里，宿嘉峪关一招待所。
　　
　　这一天安排的行程更短，只有２５０公里。其原因在于，途径酒泉，我国第一个卫星发射基地，理应稍于流连。实际上基地在九泉以北百公里之遥的沙漠深出，我们没有去。其实即使当天想去也去不了，当天恰逢中央某领导在基地视察，整个酒泉地区公路戒严，我们的车子在公路上停了２个多小时，直到看见一架喷气客机从酒泉北边过来往东飞去半
个小时后，才解除戒严恢复通行。

　　
　　到嘉峪关后立即去悬臂长城，没来过的朋友特别兴奋，一直爬到山顶的烽火台。然后去嘉峪关城堡游览，并参观了嘉峪关城堡景区的展览馆。
Ｄ４：嘉峪关－安西－敦煌，约４２０公里，宿敦煌林业宾馆。
　　
　　全程道路很好，平整无山路，而且大多是笔直的路。车辆很少，可以开的更快一些。途中经过安西市，该市号称“瓜州”，当地盛产一种体形与哈密瓜相似的黄色甜瓜，水分大非常甜好吃极了，我０３年来时，市场内满街是瓜，０４年却很少。询问当地人后才知，一是来晚了，大部分瓜运往外地，另外国家调高棉花收购价格，瓜农大多改种棉花了！
　　
　　在离敦煌市约１６公里处左侧有一条岔道，路标指示此路通往莫高窟。我们驱车先去参观石窟。这里真的另人十分震惊，一是在浩瀚的沙漠戈壁之中，竟会突兀出现如此一方绿洲，巨树参天，郁郁葱葱，真乃风水宝地也！二是石窟群十分浩大壮观，惊叹古人在十分简陋条件下的伟大创造！三是惊叹壁画之精美，造型之飘逸，技法之高超，想象力之丰
富！随后驱车如敦煌市区，入住林业宾馆。洗素休息后，既奔月牙泉鸣沙山。月牙泉比想象中要小的多，前些年已近干涸。今年有关部门采取措施予以挽救，泉水才失而复出。鸣沙山重重叠叠，爬上去很费力，从高处连滚带爬地滑下来非常舒服惬意。南方的朋友不要担心，这里的沙细软柔和的象女人的肌肤，不含尘土十分洁净，无论你在沙里如何翻滚，
起来拍拍手，立即干净。夜里沙山四周一片漆黑寂静，躺坐在沙山上仰望星空，数着那数不清的星星。这样的享受，您到那里去找？！顺便说一句，如果您有兴趣，可以带上一套毯子在沙山上露宿，此经历保管您一辈子都不会忘记！

　　Ｄ５；敦煌－红柳园－吐鲁番，约８２０公里，宿吐鲁番一私人承包的旅社，当天气温４４度。
　　
　　今天主要任务是赶路，全程路况很好。敦煌到星星峡路段，无人无车，大部分道之往来的笔直，快到红柳园时是浅山区，有一些弯道。出星星峡后进入山谷，弯道更多一些，加只重载货车较多，要注意控制车速。进入哈密市，可以停留休息。哈密瓜以哈密而得名，但是真正的哈密瓜产地却是在哈密西边三百多公里的鄯善。可在那里买几个哈密瓜解馋。其后可一路顺风到达今日目的地吐鲁番。安置好住处后外出转悠，在夜市寻找自己能接受的食物。
　　
　　要注意的是从哈密到鄯善之间，有一段新疆著名的百里风区，春秋两季常刮10级以上的大风，飞沙走石，极易砸碎车玻璃和车漆，甚至会刮翻汽车和火车。遇见大风沙，必须顺风停驶车辆避风沙，不要顶风。待风沙结束，再小心行驶。我经过这里时，感到风力较大，有细沙打在车身并不严重。
　　
　　途中路边经过有名的火焰山，市场经济的结果使得当地的维族同胞也有了经济头脑，在路边修一段围墙，要进去柏照每人要交５块钱。其实在公路上一样可以观看和柏照，没有必要化这个冤枉钱。
Ｄ６：吐鲁番－乌鲁木齐，约１９０公里，宿乌鲁木齐解放军通信宾馆。
　　
　　今天的大半天时间用于在吐鲁番游览。主要景点有葡萄沟，苏公塔、坎儿井和交河故城。这些景点在市区或距市区不远的地方，非常方便。游览完后，可以驱车前往乌鲁木齐。全程高速路，途中可以看到壮观的风力发电站风车群,黄褐色的戈壁滩上巍然挺立着一排排,一层层高大威武的银色风车，风车臂膀或转或停，或快或慢，在阳光照射下摺摺闪光。你会联想起唐吉柯德与风车搏斗的有趣故事浮想连天。注意这一段路上也有一段三十公里的风区。行车时如遇大风，应注意防范。

　　1997年我来过一次,与7年前相比，交河故城与苏公塔两处保护的很好，管理更加完善到位，服务设施有所改善。坎儿井原先是不要钱的，这次则不同。数葡萄沟变化最大，原先从沟口到葡萄沟景点的约十多公里路边，没有现在这麽多住户，路右侧的沟里看到一片片葡萄园，农舍与风干葡萄干专用的平顶，四周多孔屋，无规则的点缀在绿色之中。现在
则大不同，不宽的公路两旁，盖满了民房和名称不一的所谓葡萄沟景点和旅馆。不明底里的游客很有可能误入假冒的葡萄沟，而没有看到真葡萄沟。若如此则大刹风景，另人倒胃口！同样天山天池也是如此，从天池流下的河道宾馆旅社栉次皆比，一家又一家。生活污水、各种排泄物直接排放到河里，真的不敢想象下游的人家怎能引用这样的水。市场经济
的确神奇，使各地原先的一些穷乡僻壤引来投资，发展繁荣，人民富裕。但是政府必须科学规划，加强环境的管理保护。不然的话，这些珍贵的大自然景观会逐渐消失湮灭。

　　Ｄ７：乌鲁木齐-天山天池，约１６０公里，夜宿天池下河边水电站内的蒙古包。
　　
　　路况很好，一路顺风。天池风景秀丽，天山耸松林苍翠，博格达峰积雪辉映，一池碧水波光粼粼，游艇快艇在湖中画出一道道波浪。天池东步行下到山谷里，可见一壮观瀑布，下面河心有一观瀑亭，巨松蔽日，绿山白水，波涛滚滚，声震峡谷，此处万万不可遗漏。１９９７年我第一次游天池，竟然不知还有此好去处，惭愧至极。
　　
　　晚宿山下河边的天池水电站内一幢仿蒙古包住房，在依山榜河的树林草地之间，分布许多这样的住房，也有真的蒙古包。我们包了一顶，对着门包内是用木材制成的高６０公分的扇形地台，台面铺毡，四周均匀放置１０套被褥等卧具，两侧有小窗。流水潺潺，清风佛面，树影飘逸。虽是盛夏，此地凉风习习，沁人心腑。　　

　　Ｄ８：天山天池－乌鲁木齐－奎屯－克拉玛依－福海，约公里，宿福海宾馆．
　　
　　原计划从天池直接走２１６国道北上到阿勒泰。已有资料只说北屯前有一段路距离较长，在中国第七大沙漠--古尔班通古特沙漠(也即准噶尔盆地)里行驶。路面时有翻浆，车少人少，天高云淡，很易瞌睡麻痹，注意车速。谁知往北走不多久，当地司机告诉说，２１６全线修路，不能通行。无奈只好放弃原先计划，改走经奎屯往北的２１７国道。
　　
　　同行的朋友打起退堂鼓，以车况不好为由返回西安，邀请他们来１－２人上我的车继续旅行也无人响应。此情此竟，我当如何决策？我虽老，但毕竟是大丈夫，只剩下我单车夫妻二人也要一往无前继续旅行。
　　
　　为了为东归返回的朋友送行，我陪他们返回乌鲁木齐后挥手告别，从此各奔东西。
　　北上的路途比较顺利，乌鲁木齐到奎屯是高速，奎屯往往北的２１７国道路况不错，只有和什托洛盖以北有约４０多公里修路，要下便道饶行，便道是土路，起伏坑凹多，扬尘大。车速只能以低于３０公里行驶。乌尔禾从公路岔道进去几十公里有一著名景点魔鬼城，实际上是典型的亚丹地貌景观，只不过相对集中一些罢了。据说夜间风吹过，会发出
各种凄厉恐怖的声音，人人胆战心惊，故依此为名也！我看此地游人寥寥，买门票进去之后，如果夜里只有很少人住宿，凄厉声真的传来，岂不吓煞人！何况夫人向来胆小，不去为妙。好在沿路亚丹地貌景观比比皆是，何必花银子找罪受。
　　
　　值得一说的是兵团１８４团的无籽西瓜，个不大，十斤左右，甜且不腻，水分特多，清凉解渴，任什麽高档饮料也比不上它。卖瓜人是陕西籍，部队退伍留在当地。他建议我们今天不要赶到布尔津，可去福海住宿，品尝福海湖中的冷水鱼。巧的是我们在吉木乃的朋友的学生王炜民应老师之托打电话给我，力邀当晚务必赶到福海，他在渔港为我们接风
。未曾谋面的新疆朋友的热情，让我们品尝了美味佳肴，更让我们感受到亲人般的温暖。

　　Ｄ９：福海－阿勒泰－布尔津－喀那斯，宿营于喀那斯小学的木屋教室里。

　　早上起来，等候在那里王炜民带领我们到一家店面很不起眼的小店，店主是地道
的哈萨克，做一手地道哈族风味食品。有奶酪、奶茶、熏马肠和熏马肉，一种类似面包片但比面包要好吃的主食。正是朋友的热情关照，我们才得以享用正宗的哈萨克食品。今年春节王先生发来祝福问候短信，我们在这里再次向王炜民先生表示感谢，祝愿他全家健康幸福，事业发达，儿子茁壮成长。
　　
　　王先生指引我们走上一条地图上没有标出的小路。路不是很好但可以漫速行车，在兵团１８３团的田间穿越。田间有树木和各种作物，有成片的向日葵地（油料作物），车子漫游在其间，也是一种难得的体验享受。很快由小路上到连接阿勒泰与布尔津的２１７国道。此处刚好位于一个不大的弯道前段，下行方向路边有几户人家。一路在土路上慢行的
车子，一下子驶上平坦的国道，稍给油就欢蹦着往前窜。想不到ＪＣＳＳ早已在此埋伏，一下抓了个现行，收证照要开罚单，理由是超速。可是我压根就没有看到任何限速标记，着实冤枉。我不停地喊冤叫屈并与ＪＳ套近乎，都不管用。无奈只好搬出王先生大名，说我是贵地王先生请来的客人。立生奇效，ＪＳ予以放行并告诫我注意，后边可能还有查车
的。后面我一路小心生怕再生枝节，谁知竟然再也没有了ＪＳ的影子。车到布尔津，朋友夫妇早已从百多公里外的吉木乃乘车赶来，在其学生翁红英家里迎接我们（还有一位学生的姓名我没有记住，非常对不起）。翁红英女士是当地中学教师，在家里设宴款待我们。还联系了亲友靳立辉先生、孙瑞霞女士、汪海燕女士和石强先生，这几位都就职于哈那斯
景区。正是由于他们的处处关照帮助，我们的哈那斯游非常顺利舒适。一并在这里感谢他们。也欢迎所有新疆的朋友到西安旅游，我期待着您们的到来！
　　
　　饭后石强作向导带我们一路驱车，车子在北疆的大山里穿越迂回，１７０公里的路途很快就到了。门票１００元，石强要了我们的身份征，按规定６０岁以上老年可以优惠半价。提请车友注意，买门票前要先询问有那些优惠条件，不然买票后是不退的。另外，在吐鲁番从０４年８月１日开始，在沟口卖票，也就是说原先你可以在葡萄沟整个山谷里游
玩，只要你不进原先的葡萄沟景点，是不要票的。而现在只要进这条山谷，就得买票了。票价也由４０元涨到６０元。不过司机只要出示驾照可以免票（必须带客人）。
　　
　　汪海燕女士为我们安排了住处，我们夫妇二人占据了哈那斯小学的一间木屋大教室。里面原本布置了１０张床铺，真是奢侈到了极点。晚饭后，在景区散步，到港口游玩，在原始松林里的小径镀步，我们真有当上神仙的感觉。
　　
　　车子进入景点后到中心区之间，依次分布着卧龙湾、月亮湾和神仙湾等一系列美丽迷人的景色。月亮湾的名字来源于它的形状，神仙湾则是因着它的美丽。而卧龙湾的名子背后，却有一个凄美的故事。传说有一条小龙路过此地，迷恋于山光水色之中，它在颜色如同牛奶般的湖中嬉戏，沉溺滞留水中不思离去。寒流突然袭来，这条青春年少的龙永远地
被冰冻凝固在湖心。

　　Ｄ１０：喀那斯－布尔津－吉木乃，宿当地朋友家。

　　哈那斯的管理方式与九寨沟一样，为了保护生态环境，游客的车子只能停放在停车场或所住宿的部门前。景区内有两条线路中巴公交，游客在任意站点不需购票乘坐。班次比较多非常方便。另外还有一路从景区中心开往路程很远的半山腰的一处小停车场，此处是游客攀上位于山顶的观鱼亭景点的始发地。在山间专门开辟的水泥路面通道，通道蜿蜒曲
折坡度大且很窄，只能容一部中巴车通过。每隔一段路程设置一处较宽的会车岛，用来解决上山车与下山车的错车难题。景区的司机师傅个个艺高人胆大，速度节骤掌握得恰到好处，我观察很久没有看到不在会车岛发生两车相遇的情形。早上７时我来到专车发车站排队购票，乘上了第一班车上山，为的是清晨可以看到拍摄到湖面升腾的如烟的雾。我与老
伴背着摄象机、望远镜和照相机，手持拐杖奋勇攀登，不时停下来欣赏美景拍摄照片。吸引了许多年轻人羡慕的眼光，我听见他们说：瞧这老两口活得真自在真潇洒。
　　
　　下山后立即乘公交车到港口，乘边防的快艇往北边喀那斯湖的中心驶去一直到五道湾，湖面越来越宽广开阔，两岸被原始森林覆盖，风光迤俪，另人心旷神逸。驾驶员说不能再往前走了，问其道理一曰现在正是大红鱼（传说中的喀那斯水怪）的产卵期，再往前会惊扰她们。又一说曰喀那斯湖是中俄两国的分界，普通游船不能进入更深的地方，于是掉转船头返航。从码头还可以乘橡皮筏漂流，当天打算漂流的游人不多只好作罢。就此结束喀那斯之游。
　　
　　时钟指向下午３时，立即发动车子离开喀那斯，在布尔津为车子换了高档位机油后直奔吉木乃。乌云压顶，狂风席卷暴雨劈头盖脑浇下来，雷鸣电闪，傍晚的天色因雷雨变的愈加黑暗。很长一段路程，没有一辆过往车辆，没有看见一间房屋，没有遇见一个行人，我怀疑这里是否就是天的尽头。我打开大灯，车子如同一叶扁舟，在中哈边境的荒原中飘
荡。雷雨渐去天色放亮一些，远处出现了房屋。看到了希望前途，我心头也跟着变暖，加打油门提高速度，终于胜利到达目的地。
　　
　　朋友为我们在餐馆摆酒接风，住宿在朋友家，感受到家的温暖，我睡的很塌实很香甜。感谢您，我的朋友杨志柯夫妇及其子女！

　　Ｄ１１：在吉木乃，今日在当地游览。
　　
　　参观我国的吉木乃边防站、边境哨所、国界界碑、中哈两国边境会晤室、吉木乃海关，在哈萨克毡房里品尝手抓羊肉、马奶子以及当地人接待贵宾的骆驼奶子。

　　Ｄ１２：吉木乃－黑山头－和什托洛盖－克拉玛依－奎屯－精河，宿精河宾馆。行程750公里。

　　由吉木乃启程返回到奎屯然后西去霍尔果斯。如果先原路返回布尔津沿217国道一路南下要方便的多。其中的大部分路段与来时相同。天生喜爱冒险的我不愿走重复路，选择一条捷径小路，此路可直接插到217国道。没想到这条路全线修路不能通行，无奈只好下路在在宽阔的草原行进，草原很平坦草很矮，不会影响汽车行进。关键是如何保证方向正确。
我循着先前车辆压出的痕迹前进，碰到痕迹出现多处去向的情况，则依托地图和指北针摸索。
由奎屯往西的312国道路况不是很好，道路不够平整经常饶来饶去，要按照箭头指向行进。原来国家正在修建连霍高速（连云港-霍尔果斯）公路，来替代同线的312国道，原先的312国道变得断断续续，由于修新路和维护保养不够，路况差一些是难免的。但是还可以保持60公里车速。当晚入住精河县宾馆。

　　Ｄ１３：精河－霍尔果斯口岸－伊宁宿伊宁朋友家，行程350公里。

　　精河以后312道路很好。自精河出发西行约150公里，塞里木湖迎面扑来，远处天边的云朵之上是连片的白皑皑的雪山峰峦。公路蜿蜒在塞里木湖左岸，右边则是一片绿色的草原。这天刮起大风，湖水中波浪滔滔，碧绿的湖水中翻滚着一朵朵棉花般的白色浪头。大浪冲击到湖岸，激起更高的波涛，卷起湖底黄色泥沙，于是在湖边形成一道宽约5米的黄色
水域，好象给万顷碧水镶上一道金色的边框。我下车拍照，大风刮的我站不稳，冷的人发抖，不敢接近湖边。行进到最西边，绿色草原的山上有大片深绿色松林，草原上牛羊和骏马悠闲觅食嬉戏，一顶顶圆顶帐篷散落在其中，风光如画，这里是塞里木湖的一个标志性景观---松树头。
告别塞里木湖，进入天山中一个名叫果子沟的大峡谷之中，公路穿行在长满茂密青松林的山峰之间。松树笔直钻天，飞瀑如线从高处飘落。

　　出果子沟地势平坦,加快速度来到丝绸之路我国段的最西端，312国道的终点霍尔果斯口岸。只里已经没有了开放之初时的繁华，但商贾林立，关贸车辆停在双方边境接受检查，不少大鼻子洋人在海关办理手续。俄罗斯皮货、香水等广告牌矗立街头，洋味十足。我在边境界碑和312最后一块里程碑处拍照留念后拍马到达南疆重镇伊犁哈萨克自治州首府伊宁市。伊宁是一个中等城市，经济繁荣，市容不错，餐饮业发达，居民生活水平较高。我们在一家店名“御粥棚”的特色餐饮店享受到风味不同的粥和各种点心。

　　Ｄ１４：伊宁－则可台－那拉提草原－伊宁，行程540公里。

　　与伊宁的朋友家人一起赴那拉提草原游览，一路沿伊黎河行进。那拉提是一个典型的高山草原，山下河流流淌，山上绿如地毯，再高初则一片苍翠的松林，峰峦重叠风光秀丽。当晚返回伊宁市。
我原先计划的旅行线路是从那拉提南下游览巴音布鲁克的天鹅湖，继续南行翻越天山经库车、阿克苏到南疆城市喀什，漫步街市巴扎，参观清真寺，领略维族风情。然后到和田，经民丰穿越塔里木盆地的530公里沙漠公路到轮台。再东行库尔勒，游博斯腾湖后经托克逊回到吐鲁番。最后沿路返回或者在兰州之后不走天水而继续沿312国道经平凉、长武、
彬县回到西安。考虑到单车远行条件极为艰苦的南疆少数民族区，只有夫妇二人，如遇偶发事件，应对比较困难。530公里的沙漠公路虽路况好，但是途中没有人烟，只有一处加油休息地，若途中车子抛锚，可就束手无策了。于是毅然决断放弃原计划返回。遗憾的是返回的路线本应选择从那拉提北行经乔尔马翻过天山到独山子，我却原路返回了。失去了一
次翻阅天山天险的历程和经历的机会，这是我本次旅行最失败的决定。

　　Ｄ１５：伊宁－精河－奎屯－昌吉，住沿街一宾馆，行程580公里。

　　最后四天的任务简单到只有赶路。这天完全可以抵达乌鲁木齐，由于要回避在大城市住宿的考虑，早早的宿营于县级市昌吉。

　　Ｄ１６：昌吉－乌鲁木齐－吐鲁番－哈密－安西，宿安西宾馆，行程980公里。
回来路径吐鲁番多停留一些时间用于挑选购买2箱鲜葡萄，回西安后馈赠亲友。

　　Ｄ１７：安西－嘉峪关－张掖－武威－古浪，宿古浪宾馆，行程810公里。
出于同样考虑，宿营于兰州西边的古浪。

　　Ｄ１８：古浪－兰州－天水－宝鸡－西安，行程800公里。
　　一路加速，于晚９时许平安回到西安家中，顺利地结束这次驾车长途旅行，至此西部之旅落下帷幕。